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1N/m=10.2Kgf/cm

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Gauge Number Needle Nominal O.D.
(mm)
Needle Nominal I.D.
(mm)
Needle Wall Thickness
(mm)
Needle Dead Volume
(µL/25.4 mm)
34 gauge needle 0.159 0.051 0.051 0.052 µL/25.4 mm
33 gauge needle 0.21 0.108 0.051 0.233 µL/25.4 mm
32 gauge needle 0.235 0.108 0.064 0.233 µL/25.4 mm
31 gauge needle 0.261 0.133 0.064 0.353 µL/25.4 mm
30 gauge needle 0.312 0.159 0.076 0.504 µL/25.4 mm
29 gauge needle 0.337 0.184 0.076 0.675 µL/25.4mm
28 gauge needle 0.362 0.184 0.089 0.675 µL/25.4 mm
27 gauge needle 0.413 0.21 0.102 0.876 µL/25.4 mm
26s gauge needle 0.474 0.127 0.178 0.322 µL/25.4 mm
26 gauge needle 0.464 0.26 0.102 1.349 µL/25.4 mm
25s gauge needle 0.515 0.153 0.178 0.464 µL/25.4 mm
25 gauge needle 0.515 0.26 0.127 1.349 µL/25.4 mm
24 gauge needle 0.566 0.311 0.127 1.93 µL/25.4 mm
23s gauge needle 0.642 0.116 0.267 0.268 µL/25.4 mm
23 gauge needle 0.642 0.337 0.152 2.266 µL/25.4 mm
22s gauge needle 0.718 0.168 0.279 0.563 µL/25.4 mm
22 gauge needle 0.718 0.413 0.152 3.403 µL/25.4 mm
21 gauge needle 0.819 0.514 0.152 5.271 µL/25.4 mm
20 gauge needle 0.908 0.603 0.152 7.255 µL/25.4 mm
19 gauge needle 1.067 0.686 0.191 9.389 µL/25.4 mm
18 gauge needle 1.27 0.838 0.216 14.011 µL/25.4 mm
17 gauge needle 1.473 1.067 0.203 22.715 µL/25.4 mm
16 gauge needle 1.651 1.194 0.229 28.444 µL/25.4 mm
15 gauge needle 1.829 1.372 0.229 37.529 µL/25.4 mm
14 gauge needle 2.109 1.6 0.254 51.076 µL/25.4 mm
13 gauge needle 2.413 1.804 0.305 64.895 µL/25.4 mm
12 gauge needle 2.769 2.159 0.305 93 µL/25.4 mm
11 gauge needle 3.048 2.388 0.33 113.728 µL/25.4 mm
10 gauge needle 3.404 2.693 0.356 144.641 µL/25.4 mm
*mm are nominal        

 

Gauge NoInchMetric

0 0.324" 8.2mm
1 0.300" 7.6mm
2 0.276" 7.0mm
3 0.252" 6.4mm
4 0.232" 5.9mm
5 0.212" 5.4mm
0.192" 4.9mm
7 0.176" 4.5mm
8 0.160" 4.1mm
9 0.144" 3.7mm
10  0.128" 3.2mm
11 0.116" 2.9mm
12 0.104" 2.6mm
13 0.092" 2.3mm
14 0.080" 2.0mm
15 0.072" 1.8mm
16 0.064" 1.6mm
17 0.056" 1.4mm
18 0.048" 1.2mm
19 0.040" 1.0mm
20 0.036" 0.9mm
21 0.032" 0.8mm
22 0.028" 0.7mm
23 0.024" 0.6mm
25 0.020" 0.5mm
26 0.018" 0.45mm
27 0.0164" 0.42mm
28 0.0148" 0.37mm
29 0.0136" 0.34mm
30 0.0124" 0.31mm
31 0.0116" 0.29mm
32 0.0108" 0.27mm
33 0.0100" 0.25mm
34 0.0092" 0.23mm
35 0.0084" 0.21mm
36 0.0076" 0.19mm
37 0.0068" 0.17mm
38 0.0060" 0.15mm
39 0.0052" 0.13mm
40 0.0048" 0.12mm

인터넷 발취

미리볼트 탭 드릴가공치수

램 공기 흡입구는 임의이다 흡기 동적 공기 사용 설계 압력 , 따라서 엔진을 통해 더의 질량 유량을 가능하게하고, 따라서 엔진 출력을 증가시키는, 내연 기관의 흡기 매니 폴드의 정적 공기압 내부 증가 차량의 움직임에 의해 생성한다. [1]

내용

디자인 특징 [ 편집 ]

 

1973 Mustang Mach 1의 램 공기 흡입구

 

구즈넥 장착형 과급기 공기 흡입구가있는 오토바이

램 공기 흡입구는 흡기 덕트의 단면적을 증가시켜 흡기 속도를 줄임으로써 작동합니다. 가스 속도가 낮아지면 동적 압력은 감소하고 정압은 증가합니다. 플레 넘 챔버 의 증가 된 정압 은 압력 자체와이 높은 압력이 제공하는 증가 된 공기 밀도로 인해 엔진 출력에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

Ram-air 시스템은 고성능 차량, 대부분 오토바이 및 고성능 차량에 사용됩니다. 1990 년 가와사키 닌자 ZX-11 C1 모델은 램 에어 인테이크 (ram-air intake)를 사용했습니다. [2] [3] 램 에어는 60 년대에 일부 자동차의 특집으로 70 년대에 인기를 잃었지만 최근에 컴백했다. 램 공기 흡입구는 엔진 체적 효율 증가시킬 수 있지만 , 주 제트를 통해 연료를 끌어 들이기 위해 벤츄리 엔지니어링 압력 강하 에 의존하는 기화기와 결합하기 어려울 수 있습니다 . 가압 된 램-에어가이 벤 투리 효과를 죽일 수 있으므로 기화기는이를 고려하도록 설계되어야합니다. 또는 엔진이 필요할 수 있습니다연료 분사 .

그러나 저속 (아음속)에서는 정압의 증가가 몇 퍼센트로 제한됩니다. 공기 속도가 손실없이 0으로 감소되면 그에 따라 압력 증가를 계산할 수 있습니다. 손실이 없다는 것은 공기를 가열하지 않는 것을 의미합니다. 따라서 램 공기 흡입구는 또한 차가운 공기 흡입구 입니다. 일부 자동차에서는 공기가 뜨거울뿐만 아니라 압력이 주변 압력 보다 낮은 라디에이터 뒤에 흡기가 있습니다. 램 공기 흡입 효과는 작을 수 있지만 더 크고 신선한 공기 필터 , 고 유량 질량 유량 센서 , 속도 스택, 튜닝 된 공기 상자 및 필터에서 엔진까지의 대형 튜브를 사용하는 것과 같이 실린더 충진을 증가시키는 다른 온화한 튜닝 기술도 마찬가지입니다. .

짧은 램 공기 흡입구 [ 편집 ]

 

짧은 램 섭취량.

짧은 램 공기 흡입구 의 형태 애프터 위한 흡기 자동차 내연 기관 .

OEM 공기 흡입구 를 짧은 금속 파이프와 엔진 베이 내부의 원추형 공기 필터로 대체합니다 . 흡기량의 현저한 증가는 공장 흡기 배관이 배플 및 기타 흡음재 (고무 등)로 설계된 엔진에서만 발생합니다.

일반적으로 사용되는 램이라는 용어는 다소 잘못된 이름입니다. 진정한 램 공기 흡입 장치는 흡입 압력을 높이거나 Chrysler의 Sonaramic과 같은 공진 시스템의 경우 특정 RPM에서 피크로 토크를 증가시키는 것입니다.

이 문제에 대해서는 아직 공개 토론이 있지만 일부는 램 공기 흡입구가 짧은 문제는 흡입구로 들어가는 공기가 엔진의 근접성으로 인해 온도가 높아서 일부 전력을 감소시킬 수 있다는 것입니다. 이것은 엔진으로 유입되는 공기량의 증가로 부분적으로 상쇄 될 수 있습니다. 흡기 열 문제를 해결하기 위해 많은 짧은 램 흡기에는 어떤 형태의 열 차폐가 포함됩니다. 흡입구 포트를 엔진 블록에서 더 멀리 이동하면 문제를 완화하는 데 도움이되며 일부 사용자 는 흡입 공기가 주변 온도에 있거나 주변 온도에 가까운 곳에서 차가운 공기 흡입구를 사용합니다 . 그러나 다른 사람들은 SRI (Short Ram Intake) 또는 유사한 WAI (Warm Air Intake)가 더 완전한 연료 연소로 인해 더 나은 MPG를 포함하는 CAI (Cold Air Intake)보다 이점을 제공한다고 주장합니다. 사용자강제 유도 엔진 은 엔진에 인접한 압축기 , 특히 터보 차저 가 들어오는 공기를 가열하고 차가운 공기 흡입의 많은 이점을 무효화 하기 때문에 종종 짧은 램 흡입을 선택합니다 . 오늘날 대부분의 센서는 문제없이 자동으로 조정되지만 질량 공기 흐름 센서를 사용하는 자동차에서 짧은 램 흡입구를 사용하면 추가적인 문제가 발생할 수 있습니다 . 난기류필터 또는 배관에 의해 생성 된 흡기 공기 흐름에서 또는 공기 흐름이 측정되는 지점에서 흡기 직경의 변화로 인해 공기 흐름 판독 값이 부정확해질 수 있습니다. 그런 다음 공기 흐름의 오류는 추가 연료량의 오류로 변환됩니다. 최악의 경우 공기 / 연료 비율이 희박해질 수 있으며, 공기 흐름 센서가 일반적으로 더 따뜻한 공기를 보상하기 위해 스로틀을 감지하고 수정하지만 폭발 및 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다. 이는 또한 흡기 배관을 수정 / 연장하거나, 공기 유량계를 교체하거나, 모든 엔진 속도에서 흡기 공기 흐름에 대해 정확한 양의 연료를 제공하기 위해 엔진 제어 컴퓨터를 교체 / 재조정하여 해결할 수 있습니다.

짧은 램 공기 흡입구를 사용하면 무해하지만 눈에 띄는 결과는 흡입 소음이 증가하는 것인데, 이는 흡기 소리로 나타날 수 있으며 공장 흡입구의 소음 특성이 손실 될 수 있습니다.

 

헬리코일

회사에서 업무용으로 아웃룩을 사용하는데,

이게 이렇게 좋은 프로그램인지 기존에는 미쳐 몰랐다.

오프라인이 되어도 기존의 메일들이 전부 로컬에 담겨있으니 검색해 보기도 편하고..

진작 좀 써볼껄. 


아웃룩에서 메일을 보낼 때, 물론 보낸 편지함에 들어가긴 하지만

외부에서 아웃룩 없이 웹으로 로그인을 하면 보낸 편지함이 없어서 간혹 곤혹스러울 때가 있다.

그래서 보통 자신의 메일주소를 항상 숨은참조로 해서 메일을 백업 보관하곤 했는데,

아웃룩에서는 비주얼 베이직을 통해서 할 수 있다.


아웃룩을 켠 상태에서 ALT + F11 키를 누르면 비주얼 베이직 편집창이 나타난다.

왼쪽 트리 창에서 Project1 -> Microsoft Office Outlook -> ThisOutlookSession 을 선택하면 

오른쪽에 아래 그림과 같은 편집창이 나타난다. 



아래의 소스를 붙여넣어주고 메일주소 입력 부분에 자신의 메일 주소를 적은 다음 저장하면 끝.



1
2
3
4
5
6
7
Private Sub Application_ItemSend(ByVal Item As Object, Cancel As Boolean)
    Dim objMe As Recipient
    Set objMe = Item.Recipients.Add("자신의@메일주소.입력")
    objMe.Type = olBCC
    objMe.Resolve
    Set objMe = Nothing
End Sub




먼저 보안문제로, 아웃룩 기본 설정에서는 매크로를 사용할 수 없는데요.


 아웃룩 옵션 -> 보안센터 -> 보안센터 설정 -> 매크로 설정에 들어가셔서


모든 매크로 실행으로 변경해 줍니다.




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NO
Resin수축율범위 (평균치)비중열변형온도4.6㎏/㎠용융점 (℃ )
(18.6㎏/㎠)
1N6 Base1.2~1.9(1.5)1.14175(60)220
2N6 GF15%0.7~1.2(0.9)1.23210(205)220
3N6 GF30%0.4~0.9(0.6)1.36215(210)220
4N66 Base1.2~1.9(1.5)1.14230(90)255
5N66 GF15%0.7~1.0(0.8)1.23250(240)255
6N66 GF30%0.3~0.9(0.6)1.36255(250)255
7N66 GF50%0.1~0.6(0.4)1.52255(253)255
8PBT Base1.7~2.3(1.9)1.31155(60)222
9PBT GF15%0.7~1.3(1.0)1.4215(205)222
10PBT GF30%0.5~1.0(0.7)1.52220(210)222
11POM Base1.8~2.2(2.0)1.41158(110)165
12POM GF25%0.4~0.9(0.5)1.59158(110)165
13POM FU201.21.36125(70)165
14PPS GF40%0.2~0.41.66260290
15N46 Base1.5~2.51.18280(160)295
16N46 GF30%0.2~0.9(0.6)1.41290(290)295
17N46 GF50%0.1~0.61.62290(290)295
18PC Base0.5~0.71.2140(135)-
19PC GF30%0.15~0.251.43150(146)-
20MPPO Base0.5~0.71.06136(128)-
21MPPO GF30%0.2~0.41.27151(142)-
22ABS Base0.4~0.9(0.6)1.05102(84)-
23PC+ABS0.5~0.9-110-
24ABS GF30%0.1~0.2---
25PS (GP)0.2~0.5(0.3)1.04983(86)-
26HIPS0.4~0.61.05~1.1474-
27PP Home copp1.2~2.5(1.7)0.990~110-
28PP GF, MF30%0.7~1.21.13150(140)163
29LDPE1.5~2.5(1.7)0.92468~70163
30HDPE1.5~2.5(1.6)0.96272~76104~112
31PMMA0.2~0.61.1788135
32PPA GF30%0.2~0.91.44280325
33PEEK GF30%0.2~0.91.49315



2.00  pin
https://www.3dcontentcentral.com/secure/Download-Partner-Model.aspx?partner=TraceParts&name=Pin+header%2c+pitch+2.00mm%2c+straight+single+row%2c+02+-+40+contacts&lang=en&catalogid=7288&id=296492&parturl=https%3a%2f%2fwww.tracepartsonline.net%2fws%2f3dcc%2fproduct.aspx%3ffwsid%3d3DCC%26product%3d10-17062010-063443%26htb%3d1%26lang%3den


2.00 socket
https://www.3dcontentcentral.com/secure/Download-Partner-Model.aspx?partner=TraceParts&name=Female+header%2c+pitch+2.00mm%2c+straight%2c+single+row%2c+03+-+40+contacts&lang=en&catalogid=7288&id=296474&parturl=https%3a%2f%2fwww.tracepartsonline.net%2fws%2f3dcc%2fproduct.aspx%3ffwsid%3d3DCC%26product%3d10-23062010-095969%26htb%3d1%26lang%3den

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